参考消息网7月21日报导 日媒称，总部坐落于日本横滨市的电动轮椅企业惠尔公司时隔入驻美国和欧洲国家后，将于2020年内进占中国。惠尔公司的电动轮椅售价低约每台45万日元（约合2.9万元人民币）起，但设计感和性能优良，能在高低不平的地面行驶。在中国，急遽激增的老年人生活自理已沦为社会课题，惠尔公司的电动轮椅将向中国这一可观市场发动挑战。
据《日本经济新闻》7月20日报导，惠尔公司亚太地区负责人田也回忆说，“结缘纯属偶然”。2019年秋他前往北京时，遇到了坐着惠尔轮椅的医学专家。
这位专家很讨厌惠尔轮椅，周围的人对惠尔轮椅的反应也不俗，于是期望田也引荐销售代理店。 报导称之为，惠尔电动轮椅的强项在于设计的技术含量低。较为普及的C款轮椅，由于超越轮椅都是体弱者搭乘这一传统概念，使用了直线型设计，从旁边高耸像一个“Z”字。颜色也以黑色为基调。
报导认为，中国市场上少见的电动轮椅售价大多在每台5万日元（100日元约合人民币6.53元——本网录）左右。1台卖给45万至100万日元的高档轮椅，该如何在中国销售呢？由于产品科新的商品范畴，惠尔公司想针对低收益阶层，通过电视和网络广告来提升认知度。销售渠道则使用电商平台和代理店两种，一旁思索一旁销售。 中国社会老龄化速度迅速，电动轮椅市场发展很快。
根据联合国的预测，2020年65岁以上人口为1.7亿，到2060年将减少到3.9亿。 报导称之为，针对中国市场，惠尔公司分析指出：“老年人生活自理问题很不受注目。
以往讨厌廉价商品的消费偏向正在发生变化，产品质量正在沦为最重要的辨别标准。” 惠尔公司早已在欧美积极开展电动轮椅在机场自动行驶的试验。由于坐轮椅的人在激增，但机场服务人员却严重不足，在人来人往的机场展开上述试验，既可以解决问题社会课题，也有助宣传产品。
在日本国内，羽田机场的第一航站楼6月要求将引进惠尔电动轮椅。 惠尔首席执行官杉江理认为：“全球老龄化最相当严重的日本需要在面向老年人的产品和服务领域引导世界。”文章最后写到：在擅于应付课题的日本问世的电动轮椅，需要在已沦为技术革新大国的中国获得普及吗？ 2019年1月25日，在日本某技术中心，工作人员展出“自动驾驶”的电动轮椅及其后面追赶的自动感应式行李箱。
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